“8月底的艙位總體都并沒有，現今僅僅具體需求并沒有產生。”長三邊形一間較少大小的貨代公司企業的管理人回新聞媒體，大量的的集貨柜在“地上行走在”，集裝箱碼頭缺箱嚴峻，“一艙難覓”闡釋。

產生緊俏下面，上漲覺得順理成章。“的五月份中初去美線差不太多是4100美金這個柜，已是連漲了兩回，總是 各漲了1000美金的樣子”保守估計上漲還將重新，并將在的五月份初去持續上升到5000美金上述。這也表明著，這波運輸費用的漲跌幅將是流水節拍的。

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這波“使勁”的反面，照樣歸因于供求關系“天坪”紊亂——下端是司機制造急缺，另下端則是領域需求量持續上升。

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